今(113)年公務人員傑出貢獻獎團體獎得獎者之一「經濟部水利署-水庫更新與清淤」團隊，他們把職業當志業，以守護與傳承為信念，不僅解決當前水庫淤積問題，更為未來世代留存寶貴水資源，守護土地與人民的共同記憶。
臺灣水庫先天不良，後天失調。水利署為了解決水庫淤積日益嚴重的問題，積極跨部會合作，制訂整體防淤策略，並強化水庫上游保育治理與泥砂清除措施，有效提高水庫的防淤能力，為臺灣水資源的永續穩定提供了有力保障。水利署在清淤技術上也取得了重大突破。他們採用24小時不間斷的抽泥船、枯水期的陸挖及颱洪時期的水力排砂技術，這些多元化的清淤方法大幅提高了水庫清淤效能。此外，團隊還採取船運替代傳統砂石車運輸，大幅節省了淤泥清運成本，更顯著降低對水庫周圍交通的影響，深獲周遭民眾肯定認同，並落實節能減碳政策。
以石門水庫的排砂通道改建為例，92年艾利颱風暴雨夾帶大量泥砂造成大停水18天，團隊以創新思維來規劃如何改造水庫，將原有的石門電廠2號壓力鋼管改造為排砂鋼管，降低水庫濁度，更令人驚豔的是建設阿姆坪防淤隧道，當初有許多專業人士認為是不切實際的計畫，在團隊堅持不懈的努力下，不但在施工過程中克服湧水、軟弱地盤、有害氣體、斷層帶等各種地質難題，甚至在COVID-19疫情期間突然爆發缺工潮，團隊依然全力以赴完成這項不可能的工程。
而曾文水庫是臺灣重要的水倉，98年莫拉克颱風帶來的泥沙，讓水庫嚴重淤積，淤積的土方量差不多有43棟的101大樓，水庫瞬間老了20多歲，為了讓曾文水庫回春凍齡，只靠砂石車至少要620萬車次，可以繞地球1.86圈，根本載運不完，水利署展現了創新思維和不屈不撓的精神，除了清淤新夥伴抽泥船全天不間斷抽泥外，更採用全球首例創新設計「象鼻鋼管」與「香菇頭」工法，克服地形與水位的雙重施工限制，完成曾文水庫防淤隧道工程，借洪水之力快速排除庫底高濃度泥砂，每年最大可清運104萬立方公尺淤泥，面臨技術挑戰與自然環境重重考驗，團隊始終堅持不懈，讓曾文水庫重獲青春。
水庫除了為臺灣提供穩定的水資源，也是臺灣經濟發展與產業轉型的基石，水庫的永續經營更攸關臺灣未來的用水安全和生活品質。近年清淤量逐年創新高，112年清淤量創新高達2,050萬方，為歷年平均3倍，增加庫容相當於200億元供水經濟產值。
每當水庫滿水且水面恢復清澈，回春的景象便是水利署團隊無數日夜努力的證明。正如團隊所說：「把職業當志業，不以困難為藉口，創造水庫回春。」這句話不僅是他們的座右銘，也是他們對未來的承諾。水利署團隊的每一分努力，都是對這片土地、對未來世代的責任，他們的付出，將成為水庫永續經營的堅實根基。(113-12-12)