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【傑出團體110系列】交通部公路總局蘇花公路改善工程處:幸福工程蘇花改,永續環境宜花東

       童年時的想像,只要提起蘇花公路,深印的集體記憶就是「恐怖公路」,道路狹窄,又緊臨懸崖,汽車行駛於高聳的斷崖邊,稍一不慎,仿彿就會連人帶車翻落幾百公尺的懸崖下,又常因山區落石而造成交通中斷;它是條危險公路,但又是條擁有世界級美景-清水斷崖的美麗公路。
       這條有史詩級的道路,積疊了自清代同治年間、日治時期至民國初期的改善、拓寬與內移等變遷,蘇花公路一直未能維持長期穩定的安全度,自99年發生蘇花公路遊覽車事故後,積極加速通過環境影響評估,以回應民眾需要一條「安全回家」道路的需求,於是這條百年來改變幅度最大的「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」(以下簡稱蘇花改)順應而生,順利使這條幸福公路如期如質完工通車的幕後工程團隊,就是110年公務人員傑出貢獻獎團體獎的得主之一:交通部公路總局蘇花公路改善工程處:幸福工程蘇花改,永續環境宜花東。
       台9線蘇花公路是花蓮到臺北的主要交通運輸道路,沿路多高山峭壁、地勢險峻,每逢颱風、豪雨,常造成道路崩塌及交通阻斷,是花東居民引頸期盼許久的道路改善工程,這群築路英雄在歷經3,228天,24小時日夜輪班下,克服東澳隧道及谷風隧道抽坍、中仁隧道湧水等工程事件,堅持著理想與目標、盡情燃燒生命、付出了無數的汗水與犧牲,才讓這條美麗且幸福安全回家的路,如期如質於109年1月6日開放全線通車。
       蘇花改是全國第一個完整包含隧道、橋梁、道路、機電及交控標的碳盤查工程道路,該團隊以永續發展之選線策略、配合友善生態文史設計,與自然環境共存共榮,將道路的長期復建融入自然,打造景觀生態道路,提供用路人於視覺及感官之享受。例如白米造型脊背景觀橋,就是融合公路工程與人文之美,採米粒造型打造國內首座結合「波形鋼腹板」、「預力混凝土」及「外置預力斜索」複合材料工法的景觀橋,實為建立工程與環境相融之典範。
       又如觀音隧道與谷風隧道間施以「鼓音橋」聯通,並以遮光罩及隔音罩覆蓋,大幅減低車行噪音與夜間燈光對野生動物的影響,其獨特的聯通設計,成為觀音隧道與谷風隧道間最大的特色。
       該團隊秉持「開一條路,應許一個安全回家的承諾!」堅持著理想與目標、付出無數的汗水與犧牲,才能讓築路工程盡善盡美,創造公路最大效益,進而讓公路成為美麗且幸福的平安之路。(110-12-13)



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